【路桥答卷】宁旌高速路基01标：山水织脉、匠心筑路，助力皖南交通升级
层峦叠嶂的皖南群山间，宁旌高速仿佛一条长龙穿山跨谷、蜿蜒向前。这条承载着区域融通梦想的交通动脉，已进入通车倒计时，即将彻底改写宁国与旌德两地的时空距离。作为全线建设的“第一棒”，安徽建工路桥承建的路基01标历经700余日夜的鏖战，在崇山峻岭间交出了一份优异答卷，让昔日山峦阻隔的天堑，化作紧密相连的通途。
破局：在重峦叠嶂间编织“时空经纬
项目作为宁旌高速的起点门户，全长虽仅5.68公里，却囊括了枢纽互通、特大桥、连拱隧道等高难度工程形态，桥隧比高达85%。受限于V型深谷地形，施工场地面积极度狭窄，建设者如同在“螺蛳壳里做道场”。
自2023年底首根桩基入岩，项目团队便开启了一场与复杂地质博弈、与紧迫工期赛跑的攻坚战。桥梁施工的“快”，在于工序流转的“顺”。项目创新实施“时空穿插、循环推进”策略，钢筋绑扎、高墩浇筑、梁板架设等环节如精密齿轮般无缝咬合。面对隧道口40米箱梁架设难题——12%的极限纵坡致使梁体首尾高差近5米——传统工艺风险高、效率低。团队经10余次推演，决定采用 “双主机炮车倒人字法运输梁板” 工法，将单次运梁时长压缩50%，仅用20分钟便完成高难度穿越，最终提前15天实现全线首家双幅贯通，为后续桥面系施工扫清了最大障碍。
新岭脚连拱隧道全长260米，其开挖断面大、受力体系转换复杂，安全风险远超分离式隧道。建设者以地质雷达作“眼睛”，采用 “短进尺、强锁脚” 创新工法应对破碎岩体，历经14个月的精细开挖与支护博弈，终使隧道全幅贯通。面对汛期河流湍急的威胁，项目科学统筹，抢在汛前完成水中墩柱出水作业，成功规避季节性施工风险。凭借精准的工序把控，项目2025年生产进度势如破竹，连续四个季度在业主综合考评与品质工程考核中获得“双第一” ，以硬核实力擦亮了公司在省内高速公路领域的履约金字招牌。
赋能：以技术创新引领“质”的飞跃
进度是项目的底线，品质则是工程的生命。项目团队始终秉持“毫厘筑就精品”的理念，将技术创新作为破解难题、提升质效的核心驱动力。
胡乐枢纽作为连接溧宁高速与宁旌高速的“转换中枢”，需在保障既有高速正常通行的前提下，完成复杂的拼宽及下穿施工。项目精准实施 “半幅施工+临时保通” 的动态管理策略，通过优化现浇箱梁支架体系与钢结构吊装时序，实现了新建工程与既有交通的“无感衔接”，在车流不息间悄然筑起了桥梁的“内实外美”。
浣溪河特大桥为全线最长桥梁，32根超高空心薄壁墩林立，最高墩柱超50米。高空作业不仅是对精度的考验，更是对安全防线的挑战。项目自主研发的《超高空心薄壁墩爬锥钢托架法盖梁施工工法》，巧妙将预埋高强度爬锥与定制钢托架结合，实现了承重体系的快速定位与刚性加固，极大降低了高空作业风险，提升了盖梁施工的工业化水平。面对千余片梁板的生产重任，项目因地制宜设置两处梁场，极大缩减了运距与成本，实现了建设效率、经济效益与绿色低碳的有机统一。
共生：让工程在绿水青山中“生长”
宁旌高速穿越青龙湾生态保护区，项目建设始终怀揣对自然的敬畏之心。项目部深入践行 “在建设中保护、在保护中建设” 的环保理念，确立了 “最小破坏、最大恢复” 的绿色施工法则。
边坡开挖严格遵循“开挖一级、防护一级、绿化一级”的工序要求，引入“生态客土喷播+三维植被网” 复合防护技术，优选耐贫瘠本土草种，确保坡面成型即披绿。昔日裸露的黄土岩壁，如今已化作生机盎然的生态长廊，真正实现了“车在景中行，人在画中游”。
此外，项目将清表土改良复垦、洞渣破碎回填利用，并全线配备焊烟收集器、砂石分离机等环保设施，从源头杜绝污染。凭借全周期的绿色管理，项目荣获 “AAA级文明示范工地” 称号，为山区高速绿色建造提供了生动范例。
通达：一条黄金走廊激荡振兴新动能
道路通则百业兴。宁旌高速不仅是物流大通道，更是民生幸福路、产业振兴路。通车后，旌德至杭州车程将缩短至2小时，宁国山核桃、旌德灵芝等特色农产品将实现长三角“半日达”，物流成本预计降低30%，为乡村振兴注入强劲的交通动能。
依托“皖南川藏线”与胡乐老街的文旅底蕴，高速沿线民宿康养产业已呈蓬勃之势。宁国成功跻身第二批“皖美宝藏小城”，旌德正加速从旅游“过境地”向“目的地”蝶变。作为连接皖浙两省、直通黄山的省际大通道，宁旌高速将彻底打通省际联通“最后一公里”，加速要素流动，成为推动长三角一体化高质量发展的“黄金走廊”。
山水织锦，大道如虹向远方；匠心执笔，赋能未来启新程。如今，这条蜿蜒于青山绿水间的品质大道，承载着安徽建工路桥建设者的智慧与汗水，正蓄势待发，串联起皖南的山水人文，绘就一幅区域协调发展的崭新图景。